又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
三利空罩頂，車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興昨日表示，內因經濟GDP低檔盤旋，外有美國總統川普上任後造成的匯率波動，加上貨物稅補助效應遞減，太多不確定因素交雜，必須保守以對，下修今年車市目標至43萬輛，比去年44萬輛略減。
內外環境 都有變數
和泰車昨天公布2017年車市展望，蘇純興說，去年車市受惠於政府舊換新貨物稅補助政策的推動，讓換車需求大量湧現，全年掛牌近44萬台，創下11年新高，足見汰舊換新仍是新年度車市主調。
不過，舊換新政策強度遞減，加上內外環境都有變數，是今年車市隱憂。就國內來看，GDP低檔盤旋，經濟復甦力道仍不可錯過弱，加上兩岸關係不佳，難免影響民眾消費信心，民眾還會不會因為舊換新的誘因換車，已有變數。
國際方面，川普新政已弄得全球緊繃，蘇純興說，最直接的就是匯率，如果川普不希望美元弱勢，日圓就會變強，屆時衝住宿推薦親子擊日本豐田原廠對外出口，豐田全球生產、銷售布局都得重新評估。
再者，川普提倡「美國製造」，除已影響墨西哥設廠規畫，以日本豐田每年外銷北美300萬輛，勢必也會受到波及，騰出的產能，是否引發台灣在內的亞洲市場位移效應，都很難說。
渾沌不明 靈活應對
蘇純興分析，川普上任，全球只要在美有投資的企業都很剉，豐田很難置身事外，但對台灣利弊難論，也許在考量出口下，過去台灣爭取不到導入的車款，就可能獲得支持，對和泰車及台灣車主，反而是好事一樁。
他表示，日本豐田對川普上任後的新政測均高度戒備，和泰車對於豐田動向也會隨時掌握，2、3月將導入的CH-R、PRIUS PHV目前均不受影響，靈活應對外在變局。
蘇純興用「渾沌不明」形容今年車市，不過他也認為，危機就是轉機，畢竟台灣老舊車輛數高達數百萬輛，換車是有規畫的，只要一例一休、年金改革這些政策爭議塵埃落定，消費信心回復，車市表現也有可能上修。
鉅亨網記者宋宜芳 台北
和沛科技負責人翟本喬昨 (11) 日深夜針對和沛裁員事件，再次於臉書上發文。他指出，很多創新想法、理想性思維，執行時必須加入很多條件的考量，但由於自己「沒有被討厭的勇氣」，也被眾多光環掩蓋住缺點，尤其是新創事業更必須專心經營。翟本喬認為，對於過去的表現，他非常對不起信任他的創業夥伴，他只能以一顆惶恐的心，努力好好的經營事業。
以下為翟本喬臉書全文：
商周本來要找我寫一個關於管理創新的專欄，但由於上週和沛的裁員事件，讓他們重新審視這個想法。我們的討論，就成了這次這篇?專訪?。
我承認我不是一個好的管理者和執行者。很多創新的想法，在不能與大環境配合的時候，其實並不適用。我的一些理想性的思維，在真正執行的時候必須加入很多條件的考量，才能達成完善的結果。
但在這一方面，我的事前準備和後續跟進工作都做得不夠；同事多次的提醒，我也不能及時反應，所以常常不能達到理想的效果。對很多在這方面批評我的朋友，我也要感謝他們的鞭策，以後要更加注意，思考規劃和執行要做得更完善。
文中提到我 「心太軟，兩年前就該裁」，「兩年」 這裡絕不是要指「裁 」掉員工。在倉促的訪談之中，我只不完整地表達了部分的思緒。
我的原文是說「其實是晚了一點，我應該兩年前就開始了」，而真正要說的，是兩年前就該開始加強工作效率的管理。如果無法提高工作效率，裁掉人員也在所不惜。我沒做到這件事，完全是我的錯，不是任何員工的問題。
我們的員工都相當優秀，是我沒能好好地組織他們的工作，所以才會有現在的狀況出現。過去半年開始加強這一方面，比較積極地參加實際執行的工作，但為時已晚。
同仁們都指出：很多決定我該強勢一點，只要我指出了明確的方向，他們都能做到。但我擔心自己看事情不夠完整，所以常常希望放手讓同仁們自己去做決定，但這反而是我沒有負起該負的責任，欠缺了所謂 「被討厭的勇氣」。
我自己的外務太多，也是一個大問題。由於大家的熱情邀請，我接了許多演講和政府的顧問工作。雖然努力地推辭，縮限於公眾事務、公益和教育的場合，但還是佔掉了每週一天左右的時間。對於一個應該專心經營新創事業的人來說，這實在是太多了。
這次的事件讓我更深切地反省自己，看到了許多以前被光環所掩蓋的缺點。我過去幾年的表現，非常對不起這群信任我的創業夥伴。我只能以一顆惶恐的心，更努力地好好經營事業，期待有一天能回報大家對我的支持。
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